Aký ťažký je kužeľ drviča?: Aplikácie, kritériá výberu a praktické pokyny

Aký ťažký je kužeľ drviča? Dve čísla, ktoré kupujúci skutočne potrebujú

Kužeľový drvič s priemerom 600 mm váži približne 5,5 až 7,5 tony. 1200 mm stroj pristane medzi 22 a 27 tonami. Stroj s priemerom 2200 mm poháňa 75 až 90 ton. Ak ide o samotný drviaci kužeľ, mangánový plášť na strednej 1200 mm jednotke zvyčajne váži 600 až 1 000 kg, zatiaľ čo plášť na 2200 mm stroji môže prejsť 4,5 tony.

Obe odpovede sú správne, pretože „kužeľ drviča“ sa v obchode používa na dve rôzne veci. Špeditéri a posádky takeláže znamenajú kompletný stroj. Plánovači údržby znamenajú zostavu pohyblivého kužeľa: hlavu, plášť a hardvér, ktorý ich spája. Inžinieri základov potrebujú oboje, plus hmotnosť každej podzostavy, ktorú budú zdvíhať samostatne.

S touto tabuľkou zaobchádzajte skôr ako s filtrom cenových ponúk než so špecifikáciou. Ak dodávateľ uvádza 1200 mm stroj s hmotnosťou 15 ton, buď ide o skutočne ľahšiu konštrukciu rámu, než je norma pre kategóriu, alebo sa údaj vzťahuje na holý rám bez motora, krytu pohonu, hydraulickej jednotky, mazacej stanice a základne. Oboje je možné. Nie je to ani to, čo potrebujete pri rezervácii nákladu alebo objednávaní žeriavu.

Ktorý "kužeľ" vážite? Tri rôzne čísla

Predtým, ako porovnáte údaje od dvoch dodávateľov, dohodnite sa na tom, čo sa váži. V praxi existujú tri závažia na stroj a môžu sa líšiť o 20 percent alebo viac.

Zostava drviaceho kužeľa

Toto je pohyblivý kužeľ: hlavný hriadeľ, hlava, plášť, hlavová matica, horiaci krúžok a excentrické rozhranie pod ním. Je to časť, ktorá sa otáča vo vnútri misy a robí skutočné zmenšenie veľkosti. Na väčšine strojov predstavuje 8 až 14 percent celkovej hmotnosti, a preto 1200 mm drvič s hmotnosťou 25 ton nesie kužeľovú zostavu s hmotnosťou približne 2 až 3 tony vrátane hriadeľa.

Kompletný stroj, zo závodu

Rám, nastavovací krúžok, misa, drviaci kužeľ, excentr, predlohový hriadeľ, pohon, motor, hydraulická pohonná jednotka, mazacia stanica, riadiaca skriňa a základňa. Toto je číslo, ktoré patrí na nákladný list ako čistá hmotnosť a je to číslo, ktoré okolo neho navrhuje statik.

Prepravný balík

Hrubá hmotnosť pripočítava prepravku alebo oceľovú lyžinu, škatuľu na voľné predmety, chránič pásu, súpravu náhradnej vložky, ak je pribalená k objednávke, a taru kontajnera, ak je cenová ponuka z prístavu do prístavu. 25-tonový stroj bežne opúšťa továreň s hrubou hmotnosťou 26,5 až 28 ton. Tento rozdiel 1,5 až 3 tony je jediným najčastejším dôvodom, prečo sa cenová ponuka nákladu po rezervácii upraví.

Ak stále mapujete každý komponent na jeho úlohu, toto vysvetlenie v jednoduchom jazyku ako funguje kužeľový drvič je užitočným spoločníkom, pretože ukazuje, ktoré časti sa pohybujú, ktoré časti sa opotrebúvajú a ktoré časti jednoducho nesú záťaž.

Hmotnosť kužeľového drviča podľa veľkosti stroja

Nominálny priemer kužeľa je štandardným referenčným bodom v celom odvetví, takže je to najrýchlejší spôsob, ako skontrolovať uvedenú hmotnosť. Nasledujúce odseky pokrývajú význam jednotlivých skupín na mieste.

600 mm až 900 mm: ľahké sekundárne a terciárne zaťaženie

Tieto stroje majú hmotnosť od 5,5 do 13 ton a zvládajú 40 až 140 ton za hodinu. Môžu byť zdvihnuté 25-tonovým mobilným žeriavom v pohodlnom polomere a väčšina rámov prechádza cez 20-stopový otvor dverí kontajnera bez demontáže. Zostava drviaceho kužeľa je dostatočne ľahká pre dvoch montérov a malý dielenský žeriav, ktorý udrží výmenu vložky na jednu zmenu.

1200 mm až 1300 mm: ťažný pás

Práve tu žije väčšina lomov a kameniva. Očakávajte 22 až 30 ton pre kompletný stroj, 110 až 200 kW výkonu motora a 110 až 190 ton za hodinu. Rozpätie v tomto pásme je široké a stojí za pochopenie. Pružinový stroj tejto veľkosti sa bežne uvádza na 24 až 25 ton, pretože zväzok pružín a ťažký odlievaný rám nesú hmotnosť. Viacvalcový hydraulický stroj zvyčajne pristáva od 22 do 30 ton v závislosti od hrúbky rámu a zdvihu. Jednovalcový stroj s jednoduchším rámom môže mať hmotnosť 15 až 20 ton pri porovnateľnej prevádzke. Nič z toho nie je automaticky lepšie; vymieňajú váhu proti drviacej sile, servisnému prístupu a hydraulickej zložitosti.

Viacvalcový hydraulický kužeľový drvič radu HPT Séria viacvalcových hydraulických kužeľových drvičov s celohydraulickým ovládaním ponúka modely od 13 do 33 ton na drvenie tvrdého kameňa a výrobu kameniva. Zobraziť produkt →

1650 mm až 1800 mm: priestor s dvoma výťahmi

Pri hmotnosti 38 až 55 ton sa stroj už neposiela ako jedna zdvíhateľná jednotka v štandardnom kontajneri. Samotný rám môže presiahnuť 20 ton. Inštalácia sa zvyčajne plánuje ako dva alebo tri samostatné výťahy a výkres základu musí znázorňovať dočasné podperné polohy, kde rám spočíva pred injektážou.

2100 mm až 2200 mm: prelomte objemové a špeciálne vybavenie

S hmotnosťou 75 až 90 ton sa tieto stroje pohybujú na plochých regáloch, voľne ložených alebo na viacnápravových nízkopodlažných prívesoch. Na manipuláciu s prístavom je potrebný žeriav s nosnosťou výrazne nad 100 ton a miesto určenia potrebuje vydláždenú trasu a dostatočne pevnú podložku pre podpery žeriavu. Rozpočet na štúdiu vybavenia pred podpísaním objednávky, nie po nej.

Výber dutiny sotva zmení hmotnosť stroja. Prechod z hrubej na jemnú dutinu zvyčajne mení celkovú hmotnosť o 1 až 3 percentá, pretože mení hrúbku plášťa a misky, nie rám.

Koľko váži plášť sám o sebe?

Mangánová oceľ sa vyrába v množstve 7,7 až 7,9 ton na meter kubický. Vysoko chrómové vložky sú o niečo nižšie na úrovni 7,6 až 7,8. Keď poznáte túto hustotu a hrúbku vložky, hmotnosť sa stane predvídateľnou: 1200 mm plášť s priemerným prierezom 60 mm a približne 0,1 kubického metra ocele má hmotnosť takmer 780 kg.

• Plášť s hrúbkou 900 mm je typicky 350 až 600 kg ako jeden odliatok.
• Plášť s hrúbkou 1 200 mm má zvyčajne hmotnosť 600 až 1 000 kg alebo je pri väčších odliatkoch rozdelený na dva kusy.
• Plášť s hrúbkou 1650 mm má zvyčajne hmotnosť 1,8 až 2,6 tony a takmer vždy ide o dvojdielny dizajn.
• Plášť s hrúbkou 2200 mm má zvyčajne hmotnosť 3 až 4,8 tony, s ktorou sa manipuluje ako s dvoma alebo tromi samostatnými odliatkami.

Sada vložiek misy je samostatné číslo a zvyčajne sa blíži k hmotnosti plášťa. Na stroji s priemerom 1 200 mm má misa zvyčajne tri alebo štyri segmenty, každý s hmotnosťou 150 až 300 kg, čo je zámerné: segmenty sú dostatočne ľahké na to, aby sa mohli pohybovať pomocou malého žeriavu a popruhu, zatiaľ čo jednodielna misa s rovnakou celkovou hmotnosťou by v obmedzenom priestore potrebovala oveľa ťažšie zdvíhacie zariadenie.

Opotrebované vložky vážia menej a na tom záleží viac, ako ľudia očakávajú

Mangán pracovne tvrdne a opotrebováva sa zvnútra von. Vložka sa zvyčajne vymení, keď zostane 15 až 25 percent jej pôvodnej hrúbky, čo znamená, že sa spotrebovalo 75 až 85 percent pôvodnej ocele. Plášť s hmotnosťou 900 kg na konci života môže vážiť iba 250 až 400 kg. Z toho vyplývajú dva praktické dôsledky. Po prvé, hodnota šrotu, ktorú získate, sa vypočíta na základe opotrebovanej hmotnosti, nie podľa originálu. Po druhé, použitá vložka, ktorá leží na palete rok, môže byť oveľa ľahšia, ako naznačuje technický list, takže nikdy neuvádzajte plán zdvíhania z pôvodného obrázku.

Čo robí jeden kužeľový drvič ťažším ako druhý

Dva stroje s rovnakým priemerom kužeľa a rovnakým cieľom priepustnosti sa môžu líšiť o 8 ton. Dôvody sú štrukturálne a každý sa prejavuje niekde v cene.

Zložený kužeľový drvič série SMC Zložený kužeľový drvič na sekundárne a terciárne drvenie s modelmi s hmotnosťou 10,51 až 44,3 tony s hydraulickým nastavovaním a pružinovou ochranou proti preťaženiu. Zobraziť produkt →

Praktický bod plánovania je jednoduchý: keď porovnávate dve cenové ponuky, porovnávajte hmotnosti jednotlivých podzostáv, nie celkovú hmotnosť. Stroj, ktorý je o 2 tony ľahší, pretože základný rám bol vynechaný, nie je ľahší stroj. Ide o kratší rozsah dodávky.

Rozloženie hmotnosti vo vnútri kužeľového drviča

Poznať celkovú hmotnosť je len polovica práce. Posádky takeláže a konštruktéri základov musia vedieť, kde je táto hmotnosť, pretože každá hlavná podzostava sa zdvíha, nastavuje a vyrovnáva samostatne.

Pre 25-tonový 1200 mm stroj to znamená najťažší zdvih približne 11 až 13 ton pre rám, zdvih kužeľovej zostavy 2 až 3,5 tony a excentrický zdvih 1,5 až 2,5 tony. Tieto tri čísla posielate do žeriavovej spoločnosti. Celkových 25 ton nie je.

Tony za hodinu na tonu stroja: Užitočné kritérium výberu

Hmotnosť nie je sama o sebe nákladom, ale hmotnosť bez výkonu áno. Vydeľte menovitý výkon inštalovanou hmotnosťou stroja a získate pomer, ktorý ukazuje, ako efektívne sa oceľ využíva. Vyššie je vo všeobecnosti lepšie z hľadiska kapitálovej efektívnosti, za predpokladu, že stroj nie je stlačený nad odporúčaný odber energie.

Jednovalcový kužeľový drvič série CS a CH Jednovalcový kužeľový drvič série CS a CH, ktorý ponúka výkon motora od 75-90 kW do 315 kW pre aplikácie kameniva, baníctva a stavebného odpadu. Zobraziť produkt →

Vzor nie je argumentom pre kúpu najväčšieho dostupného stroja. Je to argument pre prispôsobenie stroja povinnosti. Drvič s priemerom 2200 mm, ktorý beží na 30 percent kapacity, prepraví 90 ton ocele pri veľmi malom výkone a fixné náklady na túto oceľ – základy, žeriav, preprava, zásoby náhradných vložiek – sa platia bez ohľadu na to, či stroj beží alebo nie.

Praktickejšia výstraha: ak dodávateľ uvádza priepustnosť, ktorá posúva pomer nad približne 10 ton za hodinu na tonu hmotnosti stroja na tvrdom kameni, skontrolujte nastavenie uzavretej strany, príkon a gradáciu posuvu za číslom. Kužeľové drviče nemôžu prekročiť výkon, ktorý majú, a menovitý výkon motora je pevný strop.

Hmotnosť a náklad: kontajnery, ploché regály a rozbité kusy

Hmotnosť určuje, čo môžete poslať, ale rozmery určujú ako. Na oboch záleží a v počiatočnom štádiu plánovania sú často zmätené.

• 20-stopový kontajner na všeobecné použitie teoreticky prepraví približne 25 až 28 ton užitočného zaťaženia, ale mnohé limity cestných úsekov to v praxi znižujú na 21 až 25 ton.
• 40 stopový kontajner prepraví 26 až 28 ton užitočného zaťaženia bez ohľadu na extra objem, pretože limitom je zaťaženie nápravy, nie skriňa.
• 20 stopový plochý stojan zvládne asi 30 ton; 40 stopový plochý stojan s hmotnosťou približne 40 ton.
• Väčšina trás s hmotnosťou približne 45 ton s hmotnosťou jedného kusu sa pohybuje na rozbitie hromadného alebo projektovaného nákladu.

Rozmer je druhý filter. Kužeľový drvič s priemerom 1 200 mm s čistou 25 tonami plus 1,2 tonový šmyk má hrubú hmotnosť približne 26,2 tony, čo je v rámci užitočného zaťaženia kontajnera do 40 stôp. Ale mnohé rámy v tomto pásme merajú 2,4 až 2,9 metra cez základňu a otvor dverí kontajnera je len asi 2,34 metra široký a 2,28 metra vysoký. Stroje v tejto triede sa preto dodávajú na plochých stojanoch alebo ako voľne ložené, aj keď sa hmotnosť zmestí do krabice.

Hrubá hmotnosť, hmotnosť balenia a tretie číslo nikto neuvádza

Mimo prepravky je vykladacia váha v mieste určenia. Ak na stavenisku nie je žeriav a stroj sa musí zošmyknúť z prívesu, šmykové zaťaženie predstavuje celkovú celkovú hmotnosť plus trenie a vyžaduje pripravený pevný stojan. Objednanie 120 tonového žeriavu na miesto so štrkovou prístupovou cestou je bežnou a drahou chybou. Potvrďte cestu, podložku a polomer žeriavu skôr, ako plavidlo vypláva, nie až keď príde kamión.

Základy, dynamické bremená a žeriav, ktorý si skutočne najmete

Statická hmotnosť 25 ton neznamená, že základ unesie 25 ton. Kužeľové drviče zaťažujú každú rotáciu dynamickou záťažou a základ musí byť navrhnutý pre statickú hmotu plus dynamický prídavok. V prípade kužeľových drvičov je dynamický faktor bežne používaný pri konštrukcii medzi 1,5 a 2,0, čo je nižšie ako pri vibračných sitách, ale stále je významné počas 15 až 20-ročnej životnosti.

Pri prezeraní výkresu základov vám pomôžu tri základné pravidlá:

1. Hmotnosť betónu je často špecifikovaná na dvoj- až trojnásobok hmotnosti stroja pre základný blok, čo dáva 25-tonovému drviču blok v rozsahu 50 až 75 ton.
2. Kotviace skrutky sú dimenzované na základe dynamického zaťaženia, nie statickej hmotnosti, a sú zvyčajne M24 až M42 v závislosti od triedy stroja.
3. Montážna rovina musí byť plochá v rámci tesnej tolerancie, zvyčajne 1 mm na meter, inak sa rám zdeformuje a excentr sa opotrebuje nerovnomerne.

Výber žeriavu v praxi

Nastavte veľkosť žeriavu na najťažší jednotlivý zdvih pri pracovnom polomere, potom pridajte 25 až 50 percentnú rezervu pre dĺžku výložníka, zníženie zaťaženia v tabuľke zaťaženia a bezpečnostný faktor. 13-tonový hlavný rám zdvíhaný s polomerom 8 metrov môže potrebovať 30 až 40-tonový žeriav namiesto 16-tonovej jednotky, ako by naivné odčítanie hmotnosti naznačovalo. Pred príchodom žeriavu si tiež overte dve veci: polohu zdvíhacích ôk na ráme a výšku nad podávacím otvorom. Výmena plášťa na 1200 mm stroji potrebuje 2 až 4 metre čistého vertikálneho priestoru nad misou a tento priestor často zaberá podávací dopravník.

Čo znamená hmotnosť stroja pri výmene opotrebiteľných dielov

Hmotnosť vložky poháňa logistiku údržby viac ako akékoľvek iné číslo v tomto článku. S plášťom s hmotnosťou 900 kg nie je možné manipulovať ručne, ale dá sa zvládnuť pomocou 3 tonového dielenského žeriavu, dvoch montérov a jednej zmeny. 2,5-tonový plášť na 1650 mm stroji potrebuje 10 až 16-tonový mobilný žeriav, plán takeláže a často plánovanú odstávku, nie príležitostnú zmenu.

Typické čísla pre 1200 mm stroj v tvrdej abrazívnej hornine:

• Výmena plášťa a vložky misy: 12 až 24 človekohodín s malým mobilným žeriavom.
• Spotreba podkladového materiálu: 30 až 80 kg zinkovej alebo epoxidovej zmesi na výmenu.
• Životnosť vložky: 900 až 1 500 prevádzkových hodín v tvrdej abrazívnej hornine, 2 000 až 3 000 hodín vo vápenci.
• Náklady na opotrebenie: so súpravou vložky s cenou 4 000 až 9 000 USD a 100 000 ton rozdrvených medzi výmenami sú náklady na opotrebenie približne 0,04 až 0,09 USD za tonu.

Udržiavanie zhodnej sady náhradné diely kužeľového drviča na mieste znižuje riziko oneskorenia výmeny v dôsledku nesprávneho odliatku. Profily vložky sa medzi typmi dutín menia a vložka misky z hrubej dutiny nebude správne sedieť v miske s jemnou dutinou. Pred objednávkou potvrďte kód dutiny vyrazený na stroji.

Čistá hmotnosť, hrubá hmotnosť a ako overiť uvedený údaj

Údaje o hmotnosti v cenovej ponuke sú uvedené, kým niekto stroj nezváži. Existujú štyri praktické kontroly a vykonanie všetkých štyroch zaberie menej času ako jedno prepočítanie nákladu.

1. Požiadajte o nákres celkového usporiadania. Zobrazuje celkovú hmotnosť a hmotnosť každého zdvíhateľného komponentu. Dodávateľ, ktorý nevie vyrobiť GA výkres so závažiami, nie je pripravený na exportnú objednávku.
2. Porovnajte uvedenú hmotnosť s normou triedy. Ak sa 1650 mm stroj uvádza s hmotnosťou 30 ton v kategórii 38 až 52 ton, opýtajte sa, čo bolo vylúčené.
3. Pred odoslaním si vyžiadajte zoznam balenia. Rozdeľuje čisté, hrubé a prepravné rozmery na balík, čo je to, čo špeditér skutočne potrebuje.
4. Vyžiadajte si lístok na váhu pre naložený príves. Je to jeden list papiera a rieši každý nasledujúci spor o náklady na prepravu, triedu žeriavu a nakladanie kontajnerov.

Primeraná výrobná tolerancia na odliatku a vyrobenej zostave je plus alebo mínus 2 percentá oproti výkresu. Čokoľvek väčšie zvyčajne znamená zmenu dizajnu nepremietnutú do dokumentácie, prípadne iný rozsah dodávky. Oboje sa oplatí vyriešiť skôr, ako stroj opustí továreň, a obe je oveľa jednoduchšie vyriešiť návštevou továrne ako e-mailom. Kupujúci, ktorí osobne kontrolujú rám, triedu vložky a hydraulický balík, majú tendenciu mať v prístave oveľa menej prekvapení z hľadiska hmotnosti.

Výkon motora, náklady na energiu a pomer hmotnosti na kW

Kužeľové drviče v bežnej prevádzke spotrebujú približne 3,5 až 5,5 kW na tonu hmotnosti stroja. Pod 3 kW na tonu je stroj predimenzovaný pre ľahkú prevádzku a nikdy nedosiahne svoj menovitý výkon. Nad 6 kW na tonu je pohon silne tlačený a excentr, vložky a mazací systém sa opotrebúvajú rýchlejšie.

Náklady na energiu sú miestom, kde sa rozhodnutie o hmotnosti stáva finančným. Zoberme si 1200 mm stroj s motorom s výkonom 160 kW, ktorý beží 6 000 hodín ročne pri 80 percentnom zaťažení a 0,12 USD za kilowatthodinu:

• Spotrebovaný výkon: 160 kW x 0,80 = 128 kW.
• Ročná spotreba: 128 kW x 6 000 hodín = 768 000 kWh.
• Ročné náklady na energiu: 768 000 kWh x 0,12 = 92 160 amerických dolárov.

Za päť rokov je to zhruba 460 000 amerických dolárov, pričom nákupná cena stroja môže byť jej zlomkom. To je dôvod, prečo rozumné porovnanie nie je „ktorý stroj váži menej“, ale „ktorý stroj vyrába požadovanú tonáž pri najnižších nákladoch na energiu a opotrebovanie na tonu“. Ťažší rám, ktorý drží zarovnanie a udržiava stabilné nastavenie uzavretej strany, sa často odvďačí životnosťou vložky a zníženými prestojmi, aj keď to stojí viac dopravy a viac zdvíhania.

Hmotnosť kužeľového drviča v kompletnom drvicom zariadení

Väčšina kupujúcich si nekupuje ani jeden stroj. Stavia linku a celková hmotnosť zariadenia poháňa stavebné práce, prístupové cesty a harmonogram montáže. Toto sú typické súčty zariadení, okrem konštrukcií a základov:

• Linka 100 ton za hodinu: 60 až 90 ton zariadení, z toho kužeľový drvič 20 až 27 ton.
• Linka s výkonom 200 ton za hodinu: 100 až 150 ton s jedným alebo dvoma kužeľovými drvičmi v rozsahu 25 až 55 ton.
• Linka s výkonom 300 ton za hodinu: 160 až 230 ton, zvyčajne s primárnou čeľusťou, dvoma kužeľovými stupňami, sitami, podávačmi a 15 až 25 dopravníkmi.

Dopravníky sú podceňovanou položkou. Jeden 800 mm pásový dopravník s dĺžkou 30 metrov váži s rámom 4 až 8 ton a plná linka ich unesie 15 až 25. To je 60 až 150 ton ocele, ktorá sa nikdy neobjaví v špecifikačnom liste drviča, ale úplne sa objaví v zmluve o montáži ocele.

Mobilné zariadenia a zariadenia namontované na kolesách tieto čísla dramaticky stláčajú. Pásový kužeľový závod s integrovaným sitom a spätným dopravníkom zvyčajne váži 32 až 55 ton v prevádzkovom stave, vrátane pásov a palubného dieselového alebo elektrického pohonu. Zariadenie na kužeľ namontované na kolese má zvyčajne hmotnosť 25 až 45 ton. Obe potrebujú vo väčšine krajín povolenia na prepravu a pásová jednotka potrebuje príves s nízkym lôžkom nad svoju prevádzkovú hmotnosť, nie hmotnosť v rozloženom stave.

Osem rizík súvisiacich s hmotnosťou v cenovej ponuke kužeľového drviča

Toto sú opakujúce sa problémy, ktoré stoja peniaze po podpise zmluvy. Každému sa dá vyhnúť jedinou otázkou.

1. Uvedená hmotnosť nezahŕňa motor, základný rám, kryty a mazaciu stanicu, čím sa v prístave pridáva 2 až 6 ton.
2. Hrubá hmotnosť sa uvádza ako čistá hmotnosť, takže cenová ponuka za prepravu je založená na čísle, ktoré neexistuje.
3. Typ vložky nie je špecifikovaný a tenší odliatok Mn13 nahrádza špecifikovaný odliatok Mn18 za rovnakú cenu.
4. Trieda žeriavu sa vyberá skôr z celkovej hmotnosti stroja než z najťažšieho samostatného zdvihu, ktorý predstavuje 40 až 50 percent.
5. Základ je dimenzovaný len na statické zaťaženie, bez dynamických tolerancií, čo vedie k prasknutiu do dvoch až troch rokov.
6. Svetlá výška pre výmenu plášťa sa nekontroluje oproti podávaciemu dopravníku, čím sa jednozmenná práca mení na dvojdňovú prácu.
7. Limity cestnej nápravy v mieste určenia nie sú overené, takže zákonným nákladom sa stáva povolenie na preťaženie alebo zmena trasy.
8. Profil náhradnej vložky sa nezhoduje s kódom dutiny, takže druhá sada vložky nesedí správne.

Dodávateľ, ktorý zverejňuje hmotnosti podzostáv, poskytuje GA nákres so zdvíhacími bodmi a potvrdzuje baliaci zoznam pred odoslaním, odstraňuje väčšinu tohto rizika zo stola. Keď továreň tiež uvádza stabilný dodací čas, rozhovor o hmotnosti prestáva byť vyjednávaním a stáva sa vstupom do plánovania.

FAQ: Otázky týkajúce sa hmotnosti kužeľového drviča

Aký ťažký je kužeľ drviča?

Kompletný stroj sa pohybuje od približne 5,5 tony pre 600 mm jednotku do 90 ton pre 2200 mm jednotku. Samotná zostava drviaceho kužeľa, teda hlava, hriadeľ a plášť, predstavuje zhruba 8 až 14 percent z celkového počtu: 600 až 1 000 kg na stroji s priemerom 1 200 mm a 3 až 4,8 tony na stroji s priemerom 2 200 mm.

Koľko váži plášť kužeľového drviča?

Odliatok jedného plášťa je typicky 350 až 600 kg pri 900 mm, 600 až 1 000 kg pri 1200 mm, 1,8 až 2,6 tony pri 1650 mm a 3 až 4,8 ton pri 2200 mm. Veľké plášte sa často dodávajú v dvoch alebo troch kusoch, takže je možné s nimi manipulovať pomocou štandardného zdvíhacieho zariadenia.

Je ťažší kužeľový drvič vždy lepší?

Nie. Hmotnosť kupuje tuhosť rámu, stabilitu a často dlhšiu životnosť vložky, ale tiež kupuje náklady na dopravu, náklady na základy, náklady na žeriav a zásoby náhradných vložiek. Užitočné porovnanie je v tonách za hodinu na tonu hmotnosti stroja v kombinácii s nákladmi na opotrebovanie na tonu produktu.

Zmestí sa kužeľový drvič do 20 stopového kontajnera?

Stroje do približne 13 ton zvyčajne dokážu. 1200 mm stroj s hmotnosťou 22 až 27 ton prekoná praktickú užitočnú hmotnosť po pridaní šmyku a voľných predmetov a jeho rámová základňa je často širšia ako 2,34 metrový otvor dverí. Naplánujte si pre túto triedu 40-stopový kontajner, plochý stojan alebo sypaný tovar.

Koľko váži kužeľový drvič s priemerom 1200 mm?

Od 22 do 30 ton pre kompletný stroj s motorom, základňou a hydraulickým balíkom. Pružinový stroj v tejto triede je bežne uvádzaný v blízkosti 24 až 25 ton, zatiaľ čo ľahší jednovalcový rám môže prísť s hmotnosťou 15 až 20 ton pre porovnateľnú prevádzku. Vždy potvrďte rozsah za obrázkom.

Akú kapacitu žeriavu potrebujem na inštaláciu kužeľového drviča?

Priraďte žeriav k najťažšiemu jednoduchému zdvihu, čo je zvyčajne hlavný rám na 40 až 50 percent celkovej hmotnosti stroja, potom pridajte 25 až 50 percent rezervu pre polomer a zníženie výkonu výložníka. 25-tonový stroj zvyčajne potrebuje 25 až 40-tonový žeriav v závislosti od pracovného polomeru a prístupu.

Mení typ dutiny hmotnosť stroja?

Len mierne. Prechod z hrubej na jemnú dutinu mení hrúbku plášťa a vložky misy a zvyčajne posúva celkovú hmotnosť stroja o 1 až 3 percentá. Rám, excentr a pohon zostávajú nezmenené.

Ako overím váhu, ktorú som uviedol?

Vyžiadajte si nákres celkového usporiadania s hmotnosťami komponentov, baliaci list s netto a brutto údajmi na balík a váhový lístok pre naložený príves. Tolerancia plus alebo mínus 2 percentá oproti výkresu je normálna pre odliate a vyrobené zostavy.